HDC현산 “아시아나·채권단, 책임전가 유감”… 재실사 거듭 촉구
HDC현산 “아시아나·채권단, 책임전가 유감”… 재실사 거듭 촉구
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HDC현대산업개발이 아시아나항공 인수를 원점에서 재검토하자고 산업은행 등 아시아나항공 채권단에게 요구했다. 인수 의지에 변함이 없다면서도 인수에 부정적인 영향을 미치는 상황을 재협의하기 위해 인수계약 종결기간을 연장하자고 했다. (출처: 연합뉴스)
HDC현대산업개발이 아시아나항공 인수를 원점에서 재검토하자고 산업은행 등 아시아나항공 채권단에게 요구했다. 인수 의지에 변함이 없다면서도 인수에 부정적인 영향을 미치는 상황을 재협의하기 위해 인수계약 종결기간을 연장하자고 했다. (출처: 연합뉴스)

[천지일보=유영선 기자] HDC현대산업개발은 6일 “아시아나항공에 대한 재실사 필요성과 진정성을 왜곡하고 일방적으로 계약해제만을 주장하는 금호산업 및 채권단에 유감을 표명한다”며 아시아나항공에 대한 재실사를 재차 요구했다.

HDC현산은 이날 보도자료를 통해 “HDC현대산업개발은 매도인 측의 진의를 의심할 수밖에 없다”며 “현재 아시아나항공의 위기가 매도인인 금호산업의 부실경영과 계약 불이행으로 초래된 것이 명백한 상황에서 아시아나항공의 정상화는 외면한 채 부실경영에 대한 책임을 면하는 데만 애를 쓰고 있기 때문”이라고 밝혔다.

특히 HDC현산은 “매도인 측은 HDC현산에 인수의사를 밝히라고 강변하고 있지만 HDC현산은 2500억원의 큰 돈을 계약금으로 지급함으로써 이미 인수의사를 충분히 밝힌 바 있다”며 “이후에도 십수차례의 공문을 통해 매도인 측에 인수의사를 전달했고 여러 차례 보도자료를 통해 공개적 인수의사까지 천명했다”고 말했다.

그러면서 “코로나19로 어려운 상황에서도 각국의 기업결합심사를 조속히 마무리하고 인수자금의 확보를 위해 유상증자를 포함, 회사채·ABL 발행 및 금융기관 대출로 총 1조 7600여억원을 조달해 연간 460억원이라는 막대한 금융비용까지 부담하고 있다”고 강조했다.

앞서 이동걸 산은 회장은 지난 3일 기자간담회를 열어 “HDC현산은 지난 2019년 말 인수계약 전 이미 7주간의 엄밀한 실사를 거쳤다”라고 말했다. 아울러 인수계약 효력이 끝나는 오는 12일까지 HDC현산이 계약을 유지할 지 여부에 결단을 내려달라고 통보한 상태다.

HDC현산은 “매도인인 금호산업과 아시아나항공은 실사기간 7주 내내 불성실했다”며 “금호산업과 아시아나항공은 실사기간 내내 매우 제한적인 자료만을 제공했고 아시아나의 실물자료실에도 정작 필요한 자료는 거의 없었다”고 지적했다.

HDC현산은 “매도인인 금호산업과 아시아나항공은 실사기간 7주 내내 불성실했다”며 “금호산업과 아시아나항공은 실사기간 내내 매우 제한적인 자료만을 제공했고 아시아나의 실물자료실에도 정작 필요한 자료는 거의 없었다”고 지적했다.

또한 HDC현산은 “인수가 진행되는 과정에서도 금호산업은 제 밥그릇 챙기기에 급급했다”며 “아시아나항공이 사상 최대의 적자를 기록하고 임직원들이 월급을 제대로 받지 못한 상황에서도 120억원에 달하는 연간 상표권 사용료 계약을 체결하며 금호티앤아이의 전환사채 상환과 관련해서도 아시아나항공 계열사에 부담을 전가했다”고 주장했다.

HDC현산은 끝으로 아시아나항공의 정상화와 우리나라의 항공산업의 발전을 위해 변함없는 의지를 갖고 최선의 노력을 다하겠다며 인수 의지를 또한번 밝혔다. 이를 위해 금호산업과 아시아나항공, 채권단에 재실사에 조속히 응해줄 것을 거듭 요청했다.

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